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Fiat 500 Hybrid Fiat Panda Hybrid

Fiat trae electrificación de tres cilindros. Italia descubre su conciencia verde: Fiat 500 y Panda reciben un nuevo híbrido suave de tres cilindros. ¿Es bueno para qué? AUTO BILD hace la prueba. Fiat 500 Hybrid Fiat Panda Hybrid

Fiat-500-hybrid
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No, grazie!

 Con estas palabras flacas, Fiat se mantuvo hábilmente fuera del circo eléctrico . El 500e ha estado funcionando con electricidad en los EE. UU. Desde 2013, pero no logró cruzar el estanque. En 2020, se lanzará en Europa un 500 eléctrico completamente nuevo y ópticamente independiente . Si aún no quiere decirle al motor de gasolina Arrivederci, ahora puede pedir a los conocidos hermanos Cinquecento y Panda con el nuevo híbrido suave de tres cilindros . Fiat 500 Hybrid Fiat Panda Hybrid

Soporte eléctrico mediante generador de arranque por correa.

Fiat Panda

Fiat-500
Fiat-500

Nueva unidad: para el Panda y el 500, ahora hay un 1.0 litros de tres cilindros con soporte eléctrico.

Fiat-500 2
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Debajo del capó

La unidad de 1.0 litros de 70 HP y 92 Newton Newton es soportada por un generador de arranque por correa , que aporta hasta 3.6 kW de potencia bajo carga y al arrancar . Gracias a la recuperación extremadamente suave y al frenado normal, la electricidad se recupera mientras se conduce. Esto se almacena en un pequeño paquete de iones de litio con once amperios hora, que se coloca directamente debajo del asiento del conductor. Si quita el pie del embrague a menos de 30 km / hy coloca la palanca de cambios en neutral, los dos autos pequeños con el sistema eléctrico de 12 voltios incluso zarparán. Lo que al principio es como un paso vacilante haciaLa movilidad eléctrica funciona, pero en última instancia es consistente.

El 500 es un poco más animado que el Panda.

Fiat 500

Buena impresión: el 500 acelera bastante como un híbrido suave, pero no hay electro patada.

Fiat-500 3
Fiat-500 3

El motor de tres cilindros electrificado no solo debe ahorrar un 20% de combustible en promedio y reducir las emisiones de CO2 , sino que también debe reemplazar el anterior motor de cuatro cilindros de 1.2 litros con 69 hp. Tanto el Fiat 500 como el Panda cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d . El híbrido suave fue bastante convincente durante nuestra prueba de manejo en el tráfico de la ciudad de Turín .

El nuevo motor de gasolina con las tres ollas suena agradable y ronco, pero nunca se pone demasiado descarado y muestra buenos modales en general . El refuerzo eléctrico no se nota acústicamente y no te empuja directamente al asiento. Sin embargo, el 500 acelera fuertemente y pone más temperamento hasta el día como su predecesor de cuatro cilindros. Se debilita solo un poco en la montaña. El Panda conduce un poco más lento, pero parece más brillante de lo que sugiere su hoja de datos.

Por cierto, la sexta marcha de la transmisión manual nítida y bien graduada es una novedad para ambos y se dice que reduce el nivel de ruido a velocidades más altas.

Modelo exclusivo de lanzamiento

Al comienzo de las ventas, los pequeños italianos obtienen una Edición de lanzamiento totalmente equipada , que se vuelve verde no solo con su pintura y logotipos híbridos, sino también con el interior. Los asientos delanteros están hechos de plástico reciclado , el diez por ciento de los cuales fueron sacados del mar. Ma certo, ¡pero con mucho gusto!

La conclusión:

Los tres cilindros electrificados marcan el inicio de Fiat en la era eléctrica y, al mismo tiempo, hace todo mejor que su predecesor con cuatro ollas. ¡La sexta marcha es una verdadera victoria!

Datos técnicos Fiat 500 Híbrido:

  • • Motor : tres cilindros más generador de arranque por correa de 3,6 kW
  • • Cilindrada: 999 cm³
  • • Potencia: 51 kW (70 CV) a 6000 / min • máx. Par: 92 Nm a 3500 rpm
  • • Tracción: tracción delantera, caja de cambios de seis velocidades
  • • Longitud / ancho / altura: 3571/1627/1488 mm • 0–100 km / h: 13.8 s
  • • Vmax: 167 km / h • Consumo : 3 , 9 l Super
  • • Emisiones de CO2 : 88 g / km
  • • Precio: k. A.

Datos técnicos Fiat Panda Hybrid:

  • • Motor: tres cilindros más generador de arranque por correa de 3,6 kW • 999 cm³
  • • Potencia: 51 kW (70 CV) a 6000 / min • máx. Par: 92 Nm a 3500 rpm
  • • Transmisión: tracción delantera, caja de cambios de seis velocidades
  • • Longitud / ancho / altura: 3686/1662/1635 mm
  • • 0–100 km / h: 14.7 s • Vmax: 155 km / h
  • • Consumo: 4 , 0 l Super
  • • Emisiones de CO2: 90 g / km
  • Precio: n / a

Fuente: Autobild 

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