AcciónMotor Un espacio dedicado a la información y divulgación de todo lo relacionado con el mundo del motor. Si tiene ruedas y motor… es asunto nuestro
La UE da luz verde: puede comenzar una mayor prima de compra para automóviles eléctricos
La Comisión de la UE no tiene objeciones a mayores primas de compra de vehículos eléctricos en Alemania. Después de una larga espera, los fondos más fuertes ahora pueden comenzar. La UE da luz verde
La UE ha dado luz verde a mayores primas de compra en Alemania. ¿Cuándo le tocará a España?
Los compradores de automóviles eléctricos pronto recibirán signicativamente más dinero del estado. La Comisión de la UE dio luz verde a mayores primas de compra , como anunció el martes el Ministerio Federal de Economía en Berlín. Las nuevas tasas de financiación se aplican a todos los vehículos que se registraron después del 4 de noviembre de 2019.
El ministro de Economía, Peter Altmaier (CDU), habló de una buena señal. Las nuevas pautas de financiación entrarán en vigor en febrero . Luego, los compradores se beneficiarán de mayores tasas de subsidio para vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables.
El gobierno federal ya había decidido una mayor financiación en su programa de protección climática en septiembre pasado , pero el procedimiento posterior con la participación de Bruselas se prolongó.
Los fabricantes de automóviles pagarán la mitad
En términos concretos, el financiamiento para vehículos eléctricos de batería ahora está aumentando hasta un precio de lista de 40,000 euros de los 4,000 euros actuales a 6,000 euros . Para los automóviles con un precio de lista de más de 40,000 euros, el subsidio debería ser de 5,000 euros en el futuro, lo que significa que la financiación aumentará en un 25 por ciento . Para los híbridos enchufables de menos de 40,000 EUR, es de 4,500 EUR (en lugar de los 3,000 EUR anteriores); con un precio de lista de más de 40 .00 euros es 3750 (en lugar de 3000).
La cantidad es la cantidad total, es decir, participación pública más participación del fabricante. La industria continuará participando la mitad en el llamado bono ambiental, dijo.
Recientemente, se habló de la prima más alta que cuesta miles de millones. El gobierno federal y la industria contribuyeron cada uno con 600 millones de euros a la prima de compra existente.
Los nuevos registros están aumentando lentamente
El gobierno federal y la industria automotriz acordaron en una reunión principal en noviembre que la industria continuaría participando. También se acordó expandir la red de carga para automóviles eléctricos más rápidamente. El gobierno federal había presentado un “plan maestro de infraestructura de carga”. El objetivo es una red de carga nacional y amigable para el cliente.
Los nuevos registros de automóviles eléctricos están aumentando , pero aún no han logrado un gran avance en el mercado masivo. La electromovilidad desempeña un papel central en el programa de protección climática del gobierno federal, cuyo objetivo es alcanzar los objetivos climáticos para 2030, particularmente en el tráfico. Para esto, se considerará necesario un número de 7 a 10 millones de automóviles eléctricos en Alemania para 2030.
Para que Alemania alcance los objetivos climáticos para 2030 , el sector del transporte en particular debe cumplir. Sin embargo, muchos expertos dudan de que las medidas que se han decidido hasta ahora sean suficientes, como una mayor financiación del gobierno para la compra de automóviles eléctricos. Las emisiones de CO2 en el tráfico apenas han disminuido en los últimos años debido a un mayor volumen de tráfico. Además, ha habido un auge en las ventas de SUV , SUV deportivos pesados durante años .
Industria cambiante
La industria del automóvil con cientos de miles de empleados está experimentando actualmente un cambio fundamental . Por un lado, la industria tiene que invertir miles de millones en nuevas tecnologías como la movilidad electrónica, para poder cumplir con los requisitos más estrictos de la UE. Por otro lado, la situación de ganancias de muchas compañías se ha deteriorado debido a la desaceleración en los mercados automotrices mundiales. Hasta ahora, esto ha afectado principalmente a los proveedores, hay trabajos a corto plazo y anuncios de recortes de empleos .
La coalición había decidido que sería más fácil para los empleados recibir beneficios laborales extendidos por poco tiempo . Esto debería estar vinculado a una mayor formación. Esto es para crear las condiciones para que los empleados que corren el riesgo de perder sus trabajos se cambien a otras industrias y empresas. (Dpa / gem)
